詳情介紹：

   人類(lèi)已經(jīng)進(jìn)入第四次工業(yè)革命，也就是人工智能時(shí)代。在脫離了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人類(lèi)，現(xiàn)在可以說(shuō)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的世界，半只腳已經(jīng)踏入了未來(lái)。

   在人工智能時(shí)代zui重要的是什么？是數(shù)據(jù)，那么作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娎|怎么實(shí)現(xiàn)智能呢？讓我們接著往下看。

原來(lái)，只要在電纜產(chǎn)品里面藏了若干“神經(jīng)元”。這些“神經(jīng)元”是由一個(gè)個(gè)智能芯片組成。它們能精確感知電纜的運(yùn)行狀況，像人的感覺(jué)神經(jīng)一樣。“痛”即表示芯線有斷點(diǎn)，“脹”為負(fù)荷過(guò)大、電流過(guò)強(qiáng)，“燙”則為溫度過(guò)高……再運(yùn)用遙感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)，將芯片的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸回監(jiān)控終端。

   維護(hù)人員只需坐在控制中心，就能對(duì)整個(gè)電網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，哪一截負(fù)荷過(guò)大、哪一截線路老化、哪一截有斷點(diǎn)，定位精準(zhǔn)，一目了然，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)預(yù)警。

   要做出智能的電纜，首先就是要給電纜裝上“神經(jīng)元”，這須突破感應(yīng)器（智能芯片）小型化和微電源關(guān)鍵技術(shù)。

   其次，電纜芯線傳輸?shù)氖菑?qiáng)電，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用的是弱電，二者必須保持安全距離。改變母線纜加工工藝，成功把弱電導(dǎo)線植入護(hù)套材質(zhì)中，zui終實(shí)現(xiàn)智能電纜的市場(chǎng)化應(yīng)用。

   在倫敦V&A 博物館的資助下，Steman Design 公司提取了斯坦福大學(xué)校園下面3 公里光纜的數(shù)據(jù)，將其探測(cè)的活動(dòng)進(jìn)行了視覺(jué)化。交互圖展示出地面不同活動(dòng)產(chǎn)生的各種振動(dòng)波。

   一些公司已經(jīng)開(kāi)始利用這種技術(shù)。他們把光纜用作感應(yīng)器而不是信息傳輸工具。Rodenbeck 說(shuō)，一家名為 Optasense 的公司開(kāi)始在輸油管道和其它安全區(qū)域的周邊布置光纜，用以探測(cè)這些區(qū)域周邊的活動(dòng)。

   除了光纜之外，其它基建設(shè)施也可以作為感應(yīng)器。手機(jī)信號(hào)塔可用于繪制一個(gè)地區(qū)的濕度地圖。這是因?yàn)椋�手機(jī)和信號(hào)塔的交流過(guò)程與空氣濕度直接相關(guān)。

   另外，光纜感應(yīng)也是很精確的。它甚至能夠探測(cè)到車(chē)?yán)镉袔讉�(gè)人，或者車(chē)輛的類(lèi)型。基本上，這個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)已經(jīng)就位，只等激活了。

   毫無(wú)疑問(wèn)，這種技術(shù)會(huì)再次引發(fā)隱私方面的擔(dān)憂(yōu)。它有可能被用于對(duì)個(gè)人的追蹤和監(jiān)控。“這是一項(xiàng)了不起的技術(shù)，同時(shí)也讓人感到害怕，” Rodenbeck 說(shuō)，“它打開(kāi)了一系列的可能性，既有積極的一面，也有消極的一面。”

   綜上所述，線纜行業(yè)也在悄然發(fā)生變化。跟進(jìn)時(shí)代潮流助力第四次工業(yè)革命，你準(zhǔn)備好了嗎？